說說大連機械加工的管理流程

  近年來，機械加工制品多功能、高功能化發(fā)展勢頭十分強勁，要求零件必須實現(xiàn)小型化、微細(xì)化。為了滿足些要求，則所用材料必須具有高硬度、高韌性高耐磨性，而具有這些特性材料其加工難度也特別大，因此又出現(xiàn)了新難加工材料。對難加工材料進(jìn)行鉆削加工時，增大鉆尖角，進(jìn)行十字形修磨，降低扭矩切削熱有效途徑，它可將切削與切削面接觸面積控制最小范圍之內(nèi)，這對延長刀具壽命提高切削條件十分有利。鉆頭鉆孔加工時，切削熱極易滯留切削刃附近，而且排屑也很困難，切削難加工材料時，這些問題更為突出，必須給以足夠關(guān)注。

  大飛機零件具有外廓尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量輕的特點，在多個對接部位或活動面處有精度要求較高的多面體接頭類零件。同時，隨著新型材料技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機整體強度重量比設(shè)計要求的不斷提高，復(fù)合材料在大飛機中的用量也越來越大。在傳統(tǒng)的模制品中，溫度高的部分會產(chǎn)生較大的收縮，從而擠壓已經(jīng)冷卻的部分。氣體輔助可以在制品內(nèi)部造成比較大的空洞，從而減少冷熱部分之間的溫度差。因生產(chǎn)需要 我公司新采購數(shù)控鋸床2臺 ，現(xiàn)已投入生產(chǎn)環(huán)形鋸帶張緊在兩個鋸輪上，并由鋸輪驅(qū)動鋸帶進(jìn)行切割。帶鋸床主要有立式和臥式兩種。立式帶鋸床的鋸架垂直設(shè)置，切割時工件移動，用以切割板料和成形零件的曲線輪廓，還可把鋸帶換成銼鏈或砂帶，進(jìn)行修銼或打磨。